A Red Bull csapat technikai igazgatója, Adrian Newey azt mondja, hogy valósak voltak a Pirelli abroncsokkal kapcsolatos félelmeik, így valóban komolyan fontolóra vették, hogy a Belga Nagydíjon a bokszutcából induljanak a pilótáik.

Newey szerint nem csupán az időmérő edzést követő hólyagosodás miatt aggódtak a Red Bullnál.

„A verseny abroncsok a 60-as évek óta hólyagosodnak, de nem ez volt a kérdés” – nyilatkozta Newey. „Az aggodalmunk oka a szerkezeti integritás volt, mert a hólyagosodás nagyon közzel jelentkezett az abroncs vállához, ahol a futófelület találkozik a gumi oldalfalával. A Pirelli szerint ez nagyon csekély volt, de délután 5 kor még nem tudták megmondani, hogy az abroncsok fél kört, vagy öt kört fognak e kibírni. De úgy érezték, hogy a károsodás mindkét autónkra hatással lesz, mi azonban nem a teljesítmény, hanem a biztonság miatt aggódtunk. Ezért volt egy megbeszélésünk a Pirellivel, ahol azt kérdeztük, hogy a parc ferme szabályoknak megfelelően a bokszból induljunk e, vagy elég, ha megtesszük azt, amit tudunk és megnöveljük az első abroncsokban a nyomást és nagyon rövid első szakaszt teszünk.”

A futamon végül a Red Bull gumi stratégiája a rövid első szakasszal és a közepes keverék megfelelő alkalmazásával bejött és a csapat pilótái kettős győzelmet szereztek, de vajon mi állhat a Red Bull feltámadása mögött egy olyan pályán, ahol mindenki a legkisebb esélyt adta volna a Red Bull RB7-esnek a McLaren és a Ferrari autóival szemben? „Úgy gondolom, hogy az előző három nagydíjon nagyon hideg volt, így határozottan nem szokásos futamok voltak. Magyarországon száraz körülmények között versenyképesek lettünk volna, de a futam elején az intereken szenvedtünk. Németországban kivételesen hideg volt az idő, és mi nem tudtuk az abroncsainkat felmelegíteni. Silverstone-ban pedig úgy tűnt, hogy engedik a mi hideg befújásos diffúzorunkat, de aztán még sem, ezért kompromisszumot kellett kötnünk, így azonban a futamunk is nagyon szedett, vedettre sikeredet.”