A háromszoros világbajnok, Sir Jackie Stewart a 2010-es világbajnokságról mondja el gondolatait.

Sebastian Vettel és a méltó világbajnoki cím, úgy gondolja, a német pilóta meghatározó lehet a sportban?

Először is, azt hiszem, talán a legjobb pilóták versenyeztek, akiket a '60-as évek vége, '70-es évek eleje óta láttam. Ha visszagondolunk a régi időkre, Jim Clark, Graham Hill, Jack Brabham, én, Dan Gurney, Jacky Ickx, Jochen Rindt, Mario Andretti, John Surtees, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, Francois Cevert versenyeztek - többen voltak esélyesek a futamgyőzelemre, valamint a világbajnoki címre. Mióta Schumacher visszavonult, nem volt valódi vezéregyéniség. Jim Clark volt egy vezéregyéniség, míg élt, majd talán magam, aztán Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, majd Michael Schumacher. Amikor Schumacher távozott, senki sem tudta átvenni a stafétát. Habár Alonso két bajnokságot nyert, nem tudta vezetni a mezőnyt. Ez igaz minden szezonra. Amikor Lewis megnyerte a bajnokságot, nem volt vezéregyéniség. Mindenki más dominált a bajnokságban. Nem tudjuk még, vajon Sebastian Vettel vezére lesz-e a mezőnynek. Az elmondható, véleményem szerint, ha Mark Webber nyert volna, még jobb világbajnok lehetne, mert Alonso kétszer nyert és nem lehet róla elmondani, pezsgő, vagy dinamikus személyiség lenne. Vettel győzelme előtt úgy gondoltam, túl fiatal még hozzá, csak 23 éves. Mark Webber 34, azt hiszem, sokkal jobban tovább tudta volna vinni a bajnoki címet érettségével és tapasztalatával. Ahogy elmondtam, úgy gondolom, Vettel őszintén megnyerte a bajnoki címet és Mark az időmérő edzésen veszítette el azt.

Mark Webber nagy esélye a bajnoki cím megnyerésére elszállt?

Valójában nem, mert azt hiszem, ha a Red Bullnál marad, Vettel kimerültebben tér majd vissza a téli szünet után, mert különböző dolgokat kell tennie. Ahogy mondtam, Webber nagyszerű világbajnok lehet. Csodálatos futamokat teljesített és remélem, még erősebben tér vissza 2011-ben.

Az volt a legjobb, hogy Alonso nem nyert a németországi történések után?

Pontosan. Hockenheim után nem szerettem volna, ha kevesebb, mint hét ponttal nyer és azt hiszem, az lett volna a világbajnokság szempontjából a legvitásabb végeredmény, amely sajnálatos lett volna egy ilyen szezon után. Úgy gondolom, a médiák és a rajongók is megkérdőjelezték volna a címet.

Mennyire jelent az különbséget, hogy Adrian Newey és a Red Bull furfangos módon kiaknázták a szabályokat a diffúzorral és a flexibilis első szárnnyal?

Talán korábban kellett volna a bajnoki címet bezsebelniük, azonban mindent megtettek az elveszítéséért, pedig autójuk kétségtelenül a leggyorsabb volt a szezon során. Adrian Newey a legjobb munkát végzi, ezt ismét bebizonyította. Megtette már a Williamsszel, a McLarennel és most a Red Bullal. Ismét megmutatta, nagyon kreatív mérnök és olyan dolgokat talál ki, melyet mások nem tudnak lemásolni.

És mit gondol a McLaren párosáról?

Azt hiszem, nagyon jól dolgoztak. Lewis valódi versenyző, sokkal jobb, mint Jenson, de amikor Jenson megnyerte az Ausztrál Nagydíjat az idei évben, büszke voltam tettére. Nyugodt volt esős és száraz körülmények között is, jól kezelte abroncsait. Nagyon letisztult és nyugodt pilóta. Nem annyira kemény, mint Lewis Hamilton, de ha így vezet, nem is kell annak lennie.

A sportot Ön a csúcson fejezte be. Michael Schumacher rosszul cselekedett?

Azt hiszem igen, hacsak nem úgy tér vissza a jövő évben, hogy megnyeri a világbajnokságot. De úgy gondolom, nehéz lesz számára, nemcsak azért, mert Vettel, Webber, Alonso is ott van, számításba kell venni Rosberget, Hamiltont, vagy Buttont is. Rosberg folyamatosan gyorsabb volt nála. Schumacher elmondta, az autó nem feküdt neki és rámutatott az új abroncsokkal gyorsabb és jobb lesz a jövő évben, ugyan elképzelhető, hogy Rosberg is javulni fog. Úgy tűnik, Schumacher a kiegyensúlyozott autót szereti és az autó esze az első kerekeken van. Soha nem éreztem úgy, hogy ez lenne a legjobb módja az autó vezetésének. Ilyenkor az autó eleje nagyon erős, úgy tűnik, ő ezt szereti. Amit nem tudok helyeselni, hogy minden hétvégén letért a pályáról. Természetesen megteheted, hogy letérsz a pályáról most és később, ez nem jelent napjainkban semmit, de ennek ellenére azt is jelenti, túllépi a határt és letér az útról, nem hiszem, hogy a legjobb pilóták ilyet állandóan megtesznek. Az idei évben többször került kellemetlen helyzetben, nem is említve az egyik legnagyobbat, Rubensszel szemben, amikor nem vélte veszélyesnek manőverét. Gonosz tette volt ez az erőszakosságának és egy olyan pilóta, aki nem annyira jó és tapasztalt, mint Rubens, megkönnyezte volna az esetet. Így, míg sajnálom visszatérését, szerettem volna látni visszatérni és sikereket elérni. De ez nem egy könnyű utazás. Azt hiszem, az a probléma, hogy túl korán vonult vissza és nem állt le belső rendszere. Ha még egy évet marad, akkor vagy világbajnok lesz, vagy behúzott farokkal távozik.

Úgy gondolja, az új csapatot hozzátettek valamit a sporthoz?

Csalódott vagyok, nem fejlődtek és sokkal versenyképesebbnek mutatták magukat, mint amilyenek valójában voltak. Saját tapasztalatból tudom, mennyire nehéz egy csapatot felépíteni. Óriási vállalkozás és nagyon nehéz feladat, de legalább egyiküktől arra számítottam, a középmezőnyre fenyegetést jelentenek. Ez nem egy lehetetlen feladat, de nem is könnyű. A három újonc csapat valójában nem nyújtott jó teljesítményt.

Vissza a bloghoz

Súgó Még nincs hozzászólás.