Red Bull?

A Red Bull minden kétséget kizáróan a legjobb autó. Ha nem lenne így, akkor nem szereztek volna 14 rajtelsőséget. Ezért ez egy csoda, hogy még mindig harcban vagyunk a bajnoki címért. Volt néhány nehéz verseny, ahol az autót érintő fejlesztések nem úgy szuperáltak, ahogy szerettük volna. Ez játszódott le a McLaren és a Mercedes istállónál is. De nem tettünk semmilyen őrült dolgot. Megértettük a problémákat, és azok végül megoldódtak.

Abu Dhabi?

A pályának jobban feküdnie kell az autónknak, mint Brazíliában, de a Red Bull két pilótával harcol, és egy nagyon erős autójuk van, ami adut jelenthet, így a célunk az, hogy Fernando (Alonso) legalább a második helyen célba érjen. Ezzel biztosan világbajnok lenne.

Menesztés a Ferraritól?

Luca di Montezemolo, a Ferrari elnöke természetesen nyomást helyezett ránk, és nem volt boldog a helyzettel. Számomra is tiszta volt a helyzet, voltak hibás döntések, de eddig mindig a támogatását élveztem. Fontos, hogy saját munkánkra koncentráljunk.

Nyomás?

Minden tiszteletem a versenyzőké. A Ferrari mindig nagy nyomást jelent, teljesen mindegy az, hogy ki versenyez a csapatnál. Nem szabad elfeledni, hogy 2009-ben egy nagyon nehéz évünk volt, és még így is fontos volt számunkra, hogy megmutassuk, még mindig erősek vagyunk.

Csapatutasítás?

Az évadot mindkét versenyzőnk azonos feltételek mellett kezdte meg, és azonos lehetőségek mellett küzdhettek a győzelemért, valamint a világbajnoki címért. A szezon közben azonban eljött az a pont, amikor a legjobb döntés az volt, hogy Fernando-t (Alonso) részesítsük előnyben, hogy ne veszítsen fontos pontokat. Ez az én véleményem, és nem fogom azt megváltoztatni. 

Red Bull csapatutasítás nélkül?

Mondjuk úgy, hogy elmentünk egy másik irányba, ami miatt keresztre feszítettek minket. Úgy vélem, hogy minden csapat joga, hogy maga döntse el, melyik a jobb út. A Red Bull-nak oka volt arra, hogy így cselekedjen.

Nehéz döntés volt Massát visszasorolni?

Néha, mint csapatfőnök olyan döntést kell meghozni, ami nem jár sok boldogsággal. De még mindig megemelem a kalapom Felipe (Massa) előtt, aki önzetlenül a csapat rendelkezésére állt Hockenheim-ben.

Alonso és Schumacher?

Ma reggelinél találkoztam Michael-el, és pontosan erről beszéltem vele. Minél hosszabb ideje ismerem Fernando-t, annál több párhuzamot tudok vonni közte és Michael között. Ilyen a csapatnál elvégzett munkájuk is. Néha éjszaka is felhív, mert van egy ötlete. A nehéz időkben Fernando mindig a csapat mögött állt, akárcsak Michael, aki karrierje során egyszer sem átkozta meg az istállót.

A sportban és az életében, mint autóversenyző, hogy őszinte legyek, nem látok különbséget. Fernando tényleg olyan, mint Michael. Fernando, mint spanyol, nem feltétlen érzelmes. Michael nagyon emocionális volt.

Alonso és a világbajnoki cím a Ferrarival, rögtön az első évében? Schumacher 5 esztendőt várt.

Ha nem rendelkezel a megfelelő autóval, akkor nincs esélyed. Michael-nek 1996-ban nem volt.

Meglepetés?

Nem gondoltam volna, hogy Fernando ennyire szorosan együtt tud majd működni a csapattal. Úgy gondoltam, hogy távolságtartó lesz.

Massa?

Továbbra is része a családunknak. Ezért történt az, hogy Hockenheim után négyszemközt beszéltem vele, és megpróbáltam neki elmagyarázni a helyzetet. Nem könnyű Fernando csapattársának lenni, de Felipe nagyon erős mentálisan. Amikor leírják, visszatér. Csakúgy, mint tavaly, amikor volt egy komoly balesete. A következő évben ugyanazokat a lehetőségeket kapja meg, mint Fernando.

Bernie Ecclestone azt mondta, hogy Sebastian Vettel és Fernando Alonso tökéletes párosítás lenne a Ferrarinál.

Tényleg ezt mondta? Sebastian minden bizonnyal nagyon jó és gyors versenyző. Idén már 9 rajtelsőséget szerzett. Ez mindent elárul. Mentálisan nagyon erős, és nagyszerű fickó. Szóval soha ne mond, hogy soha.

Vettel két egymást követő évben bukhatja el a címet.

Még nagyon fiatal. Megértem, hogy frusztrált, mert nem volt szerencséje idén. De még mindig megtörténhet, hogy nyer, hiszen 2007-ben Kimi (Räikkönen) meg tudta velünk csinálni. A munkájára kell koncentrálnia. Az egyik előny számára az, hogy kisebb a súly a vállán, mivel már nincs veszítenivalója. Mark (Webber) esetében másként látom a dolgot. Talán ez az utolsó esélye, ezért nagyobb rajta a nyomás.

Schumacher? 2011?

Számára ez egy nehéz szezon volt, nem kérdés. De mint azt már mondtam, még mindig képes jól vezetni. Nico Rosberg nagyon, nagyon erős csapattárs. Egy nagy tehetség, aki továbbra is fejlődik, és nagy jövő előtt áll. De meg vagyok győződve arról, hogy Michael jövőre magasan motivált lesz. A 2010-es év neki csak egy bemelegítés volt. Láthattuk, hogy kész harcolni, és mentálisan is erős. A 2010-es szezon után nem veszíthet többet. Nyomás nélkül versenyezhet.