Ez a szezon sem múlt el "hidegháború" vagy inkább idegháború nélkül. A csapatvezetők a sajtón keresztül egymásnak üzengetek.
A Red Bull, a Ferrari, és a McLaren is élen járt ebben.

Megragadva az ingyen reklám lehetőségét. Hogy a nyilatkozatok tényleg a rivális csapat zavarását szolgálja vagy csak a sajtóban történő szereplésnek szól, azt mindenki döntse el maga.

A bajnoki hajrában is számítani lehet majd hasonló nyilatkozatokra, akár a versenyzők, akár főnökeik részéről. Tovább színezi a képet az, hogy akár csapaton belül is elkezdődhet (elkezdődött) az idegháború! Most, hogy a Red Bull hátrányba is került az egyéniben, valószínűleg fog még egy-két "kellemes" nyilatkozatot tenni a Ferrari irányába. Az, hogy ez válasz nélkül nem fog maradni, abban is biztosak lehetünk.

A teljes szezont behálózták azok a nyilatkozatok, melyek az F-csatornától, a "flexi" néhány  technikai részletre kiterjedtek. A vezetők még riválisaik csapatvezetési módszereit is kritizálták, ami szintén nem maradt válasz nélkül.

A rivalizálás minden fronton zajlik. Amíg a pilóták a pályán, addig a csapatvezetők a sajtóban üzengetve háborúznak egymással. A lapokba kerülés a csapatok számára elemi érdek, és egy-egy mélypont esetén, amikor a győzelmek, a dobogók elmaradnak, tenni kell valamit ezért. Ekkor születnek azok a nyilatkozatok, melyek a rivális autóját veszik górcső alá.

A FIA reagál a vádakra és vizsgálatokat kezd a vádaskodások alapján. Az eredmények ismeretében a vizsgálatokat kezdeményező a háttérbe vonul, míg a megvádolt csapat vezetője újra üzenhet egy "kellemeset". Folyamatosan változó adok-kapok, ez megy a sajtó hasábjain a vezetők között. A versenyek végső kimenetelére nem sok hatással vannak ezek a dolgok.Attól nem fog egy csapat sem gyengébben teljesíteni, mert a szomszédból nyilatkozott valaki róluk valamit. Egy versenyző sem veszít tizedeket ez miatt egy körön. Az hogy a hidegháború mennyire szolgálja magát, a sportágat, az egy másik, jóval összetettebb kérdés.