A Formula-1-es csapatok néhány éve felismerték, hogy csökkenteni kell a költségeket, ha el akarják kerülni, hogy a vetélytársak sorra kiszálljanak a sorozatból. A Nemzetközi Automobil Szövetség egy limitált költségvetést javasolt, a csapatok szövetsége (FOTA) azonban ebbe nem egyezett bele, és megfogalmazták a költségcsökkentő előírásokat (RRA), amelynek értelmében a tervek szerint lépésről lépésre érik el a kívánt összeghatárt.

A FOTA a decemberi ülésén a 2011 és 2017 közötti költségekről tárgyalt, de az alapvető dolgokban már korábban, a Szingapúri Nagydíj hétvégén sikerült megegyezni. "Szép eredményeket tudunk felmutatni a korlátozásoknak köszönhetően, sok pénzt spóroltunk meg és néhány csapat is megmenekült. Tovább folytatjuk a költségek csökkentését, ami érinti az alkalmazottak számát, a szélcsatornai-, a CFD-, valamint a pályatesztek gyakoriságát. Néhány területen szigorítani kell, míg máshol nagyobb engedményeket tehetünk" – jelentette ki a FOTA elnöke, Martin Whitmarsh még októberben.

Mivel azonban a csapatok egyelőre semmi konkrétumot nem árultak el az új egyezségről, a szakértők azt feltételezik, hogy nem lesz módosítás és marad az eredeti, szabályozás, amelyet a 2010 és 2012 közti időszakra fogalmaztak meg. Ebben szerepel, hogy melyek azok a költségek, amelyek az RRA hatálya alá esnek, valamint, hogy mekkora összeget lehet a KERS fejlesztésére fordítani, továbbá szabályozza az ellenőrzést és definiálja a szankciókat is túlköltekezés esetére.

A hírek szerint a FOTA ülésein a Red Bull Racing azért harcolt, hogy változtassanak a szabályzaton, a szabályozás alá eső terülteket, a felügyeletet, valamint a büntetéseket illetően is. Az FIA korábbi elnöke, Max Mosley az Auto Motor und Sportnak interjúban elárulta: "Úgy tudom, hogy a Red Bull arra kérte a tagokat, hogy kapjanak felmentést a költségcsökkentési ütemterv betartása alól. Ha igaz a hír, akkor ez csak azt jelentheti, hogy a Red Bull többet költött a megengedettnél."

A Red Bull csapatvezetője, Christian Horner az Autosport hasábjain cáfolta Mosley feltételezését. "A feltétezésekkel ellentétben 2010-ben betartottuk az RRA szabályait. A Red Bull a harmadik vagy a negyedik a legnagyobb költségvetéssel rendelkező csapat a Formula-1-ben."

Horner hangslyozta, hogy az alkalmazottak számának csökkentésével sikerült elérniük a megfelelő hatást, majd hozzátette: "Az RRA jó tett a Formula-1-nek és ennek köszönhetően jelentős összegeket takarítottunk meg. Mindenki spórolni akar, és az RRA révén ezt el is tudjuk érni, amennyiben ez konstans, fair, egyenrangú és transzparens a csapatok aktivitásaival szemben. Ez olyan, mint amikor egy luftballont próbálunk összepréselni. Nem akarod benyomni az egyik oldalát, csak azért, hogy felismerd, hogy a levegő mindössze egy másik pozícióba vándorol."

A hírek szerint a bizonytalanságok miatt a FOTA az évad első versenye, a Bahreini Nagydíj előtt újabb ülést tart, ahol a FOTA-titkára, Simone Perillo szerint megegyezés születhet.